Tướng Võ Văn Tuấn: 'Máy bay cũ , mới không phải nguyên nhân tai nạn'

- Năm ngoái , trực thăng Mi-171 gặp nạn khiến 20 chiến sĩ hy sinh , năm nay UH-1 lại gặp nạn. - Ngân sách nhà nước phải dùng vào nhiều lĩnh vực , chưa thỏa mãn đề nghị mua sắm nên việc khai thác máy bay cũ - đủ điều kiện bay - phải làm. Nhiều người nêu quan điểm tầng lớp hóa , để người dân đóng góp mua trang thiết bị cho quân đội , ý tốt , cần ghi nhận , kênh tham khảo quân đội dùng tầng lớp hóa để phát triển.

- Năm ngoái , trực thăng Mi-171 gặp nạn khiến 20 chiến sĩ hy sinh , năm nay UH-1 lại gặp nạn. Người dân lo ngại máy bay quá cũ , được khai thác kéo dài là nguyên nhân gây hiểm. Trung tướng nghĩ sao về điều này?

- cả thảy máy bay mãn kỳ dùng đều phải thay thế. Trực thăng UH-1 đã được đại tu tại Mỹ tháng 7/2012 , nên cả thảy các điều kiện bay đều bảo đảm. Việc nảy hỏng hóc là điều không mong muốn nhưng có thể xảy ra , như một chiếc ôtô mới , khi đưa vào dùng cũng có thể bị hỏng.

Điều quan trọng là các quy trình bảo dưỡng , bảo quản , trung tu , đại tu được thực hiện thường xuyên để máy bay đủ điều kiện bay. Bởi thế , nguyên nhân gặp nạn không phải do máy bay cũ hay mới. Ở nhiều nước , máy bay có khi đã dùng 50 năm rồi vẫn tốt. chúng tôi khẳng định là không bao giờ mạo hiểm khi bay.

Trung tướng Võ Văn Tuấn , phó tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam. Ảnh: Nguyên Anh.

- Hai tai nạn huấn luyện gần đây đều can hệ yếu tố trục trặc kỹ thuật , Bộ Tập họp nhân lực có kế hoạch kiểm tra bảo dưỡng như thế nào để bảo đảm an toàn bay cho phi công?

- Nội dung kiểm tra , bảo dưỡng máy bay , trực thăng được thực hiện thường xuyên và trước khi bay. Cả thảy máy bay phải đủ điều kiện , điều kiện mới được cất cánh. dĩ nhiên , khi có sự cố xảy ra , Bộ Tập họp nhân lực sẽ rà soát , kiểm tra kỹ thuật theo đúng quy định với cả thảy máy bay đang có gồm trực thăng , máy bay tiêm kích không chỉ riêng UH-1.

- Nhiều chiếc máy bay huấn luyện có tuổi đời gần nửa thế kỷ , Bộ có kế hoạch thay mới máy bay quá cũ?

- Ngân sách nhà nước hiện phải dùng vào nhiều lĩnh vực , chưa thỏa mãn được đề nghị mua sắm mới nên việc khai thác máy bay cũ - nhưng đủ điều kiện bay - vẫn phải làm. Khi mua một chiếc máy bay , chúng ta chớ chi đến hàng trăm tỷ đồng. Và khi chi tiền mua máy bay , chúng ta sẽ phải cắt giảm những nội dung khác để phát triển kinh tế , an sinh tầng lớp , giáo dục đào tạo , nghỉ tế...

Người dân nên chia sớt khó khăn với nhà nước , đồng cảm với điều kiện còn khó khăn của các chiến sĩ bộ đội với nhiệm vụ chống chọi , canh giữ Tổ quốc.

Nhiều người nêu quan điểm tầng lớp hóa , để người dân đóng góp mua trang thiết bị cho quân đội , đó là những ý tốt , cần ghi nhận , nhưng cũng chỉ là kênh tham khảo vì không có quân đội nào dùng tầng lớp hóa để phát triển. Quân đội là của nhà nước , canh giữ nhân dân , canh giữ tổ quốc nên phải có những kế hoạch để chủ động thực hiện nhiệm vụ.

- Việc điều tra tai nạn của trực thăng UH-1 số hiệu 912 Cuối cùng ra sao , thưa trung tướng?

- Đ oàn sự vụ của Quân chủng Phòng không - Không quân đã vào hiện trường để điều tra. Cuối cùng ban đầu cho thấy chiếc trực thăng bị rơi do hỏng hóc nặng khiến phi công không thể xử lý. chúng tôi đã loại bỏ nguyên nhân do khủng bố , phá đám. Đoàn sự vụ vẫn nối làm việc để có kết luận cuối cùng.

Hoàng Thùy thực hiện

<